Postura barco de vela

Postura barco de vela 2021

Mucho antes de que los profesores de Pilates empezaran a recordar a los estadounidenses que debían tonificar los músculos abdominales, lumbares y pélvicos, los yoguis indios crearon posturas para fortalecerlos. Aunque el yoga parece estar en todas partes hoy en día, las personas que no lo han probado a menudo no se dan cuenta de lo bien que fortalece, no sólo la flexibilidad. Cuando hablo con una de estas personas, a menudo pienso que debería pedirle que pruebe la Paripurna Navasana (postura del barco completo). Rápidamente descubriría lo mucho que trabaja sus cuádriceps, abdominales, músculos de la espalda y flexores de la cadera (los músculos que atraen la parte delantera del muslo y la parte delantera del torso entre sí). Por supuesto, descubrirá que la Navasana también requiere un buen poco de flexibilidad.
En la Paripurna Navasana, el torso y las piernas forman una V (como la proa de un barco cuando se mira de frente). Los brazos se extienden en línea recta hacia las rodillas, paralelos al suelo, como la cubierta de un barco en aguas tranquilas.
Para mantener esta forma de V, los músculos deben sostener el peso del torso y las piernas contra la fuerza de la gravedad. La fuerza del músculo iliopsoas, un flexor de la cadera, es la clave para resistir la gravedad en esta postura. La porción del psoas del iliopsoas se origina en los lados de las vértebras lumbares (parte inferior de la espalda), y la porción del iliaco se origina en la cuenca interna de la pelvis; juntos, recorren el suelo de la pelvis y se unen a la superficie posterior interna de la parte superior del fémur (hueso del muslo). Cuando el iliopsoas se contrae, acerca el muslo y el torso. Una vez que estás en Paripurna Navasana, el músculo continúa contrayéndose isométricamente, trabajando pero sin cambiar de longitud. Actúa como un cable de acero que pasa entre los dos lados del casco de un barco, evitando que se abran.

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Navegar hacia el viento es una expresión náutica que se refiere a la capacidad de un velero para avanzar incluso si se dirige hacia el viento (o casi). Un velero no puede avanzar navegando directamente hacia el viento (véase “Discusión”, más adelante); el punto de la vela hacia el viento se denomina “close hauled”.
Navegar hacia el viento es posible cuando la vela está inclinada en una dirección ligeramente más hacia delante que la fuerza de la vela. En ese aspecto, el barco se mueve hacia delante porque la quilla (línea central) del barco actúa hacia el agua como la vela actúa hacia el viento. La fuerza de la vela se equilibra con la fuerza de la quilla. Esto evita que el barco se mueva en la dirección de la fuerza de la vela. Aunque la fuerza total de la vela está hacia el lado cuando se navega contra el viento, un ángulo de ataque adecuado hace que el barco avance[1].
Cuanto más inclinada esté la vela respecto a la línea central del casco, más fuerza apuntará hacia delante en lugar de hacia el costado. Si combinamos ese ligero ajuste de la fuerza hacia delante con la oposición del agua al aire, tenemos un barco que tira a barlovento porque ahora es el rumbo de menor resistencia[1].

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La postura del barco (navasana) es una de las mejores asanas para fortalecer los abdominales, la parte baja de la espalda y los flexores de la cadera, ya que requiere un equilibrio sobre el trípode de los huesos de la cintura y el coxis. Esta postura también ayuda a estirar los isquiotibiales y la columna vertebral, así como a estimular la tiroides y los riñones.
Y por si no fuera suficiente razón para navegar, la navasana también ayuda a equilibrar el elemento del fuego en el tercer chakra (manipura). Un tercer chakra equilibrado enciende el poder interior, la confianza en uno mismo y la capacidad de asumir riesgos. Al practicar la barca, permite que tu enfoque se centre en la voluntad y el propósito, energizando las extremidades y el torso, y construyendo y almacenando la fuerza interior.
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Vista en planta de un balandro escorado. El foque está orientado hacia barlovento, la vela mayor está ligeramente relajada y el timón está fijado para intentar girar hacia el viento (que viene de la parte superior del diagrama).
En la navegación a vela, virar a (virar a y ser virado a) es una forma de frenar el avance de un velero, así como de fijar las posiciones del timón y de las velas para no tener que gobernar el barco[1] Se utiliza comúnmente para una “pausa”; esto puede ser para esperar la marea antes de continuar, o para esperar a que pase un viento fuerte o contrario. Para un navegante en solitario o con poca tripulación, puede proporcionarle tiempo para bajar a cubierta, para atender asuntos en otra parte del barco o para tomar un descanso para comer[2][3] También se utiliza como táctica de tormenta[4].
El término también se utiliza en el contexto de los buques a motor y se refiere a la detención completa del buque. Por ejemplo, en las aguas sobre las que los Estados Unidos tienen jurisdicción, la Guardia Costera puede, en virtud del 14 U.S.C. § 89, exigir que una embarcación se detenga para hacer cumplir las leyes federales[5].