Que es hacer la cobra

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MkICSX2000 – El primer Cobra completado por ShelbyPresentaciónProducción1962-1963MotorV8 de 4,3 o 4,7 L (260 o 289 cu in)DimensionesBase libre2.286 mm (90 in)Longitud3.848 mm (151,5 in)Anchura1.549 mm (61 in)Altura1.245 mm (49 in)Peso en vacío916 kg (2.019 lb)[6].
El AC Cobra, vendido en Estados Unidos como Shelby Cobra y AC Shelby Cobra, es un coche deportivo fabricado por la empresa británica AC Cars, con un motor Ford V8. Se produjo de forma intermitente tanto en el Reino Unido como, posteriormente, en Estados Unidos desde 1962.
Al igual que muchos fabricantes británicos, AC Cars había utilizado el motor Bristol de seis cilindros en línea en su producción de pequeño volumen, incluyendo su roadster biplaza AC Ace. Éste tenía una carrocería construida a mano con un bastidor de tubos de acero y paneles de aluminio que se fabricaban con máquinas de ruedas inglesas. El motor era un diseño de BMW anterior a la Segunda Guerra Mundial que en los años 60 se consideraba anticuado. En 1961, Bristol decidió cesar la producción de su motor.
En septiembre de 1961, el piloto de carreras estadounidense retirado y diseñador de automóviles Carroll Shelby escribió a AC preguntando si le construirían un coche modificado para aceptar un motor V8. Los motores Bristol para el coche deportivo biplaza AC Ace se habían dejado de fabricar recientemente, por lo que AC aceptó, siempre y cuando se encontrara un motor adecuado. Shelby se dirigió a Chevrolet para ver si le proporcionaban motores, pero al no querer añadir competencia al Corvette le dijeron que no. Sin embargo, Ford quería un coche que pudiera competir con el Corvette y resultaba que tenían un motor completamente nuevo que podía utilizarse en esta tarea: el motor Windsor de 3,6 litros (221 cu pulg.), un nuevo V8 de bloque pequeño, ligero y de paredes finas. Ford proporcionó a Shelby dos motores.

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El AC Cobra es un deportivo americano híbrido que consiste en un roadster británico con un motor y una transmisión americanos. En 1961, Carroll Shelby cogió un deportivo AC Ace antiguo y le instaló un motor Ford V-8 con una transmisión Borg-Warner T-10 de cuatro velocidades. El coche resultante hizo historia. Diseñado como un Corvette-killer, era uno de los coches más rápidos disponibles en ese momento. Fueron producidos y vendidos por Carroll Shelby International Inc.[1] Carroll Shelby fue uno de los primeros pilotos de carreras profesionales del mundo.[2] A los 37 años, un problema cardíaco le obligó a retirarse de las carreras.[2] Comenzó a construir coches en la parte trasera de un concesionario de neumáticos en Santa Fe Springs, California.[2] En junio de 1962 se trasladó a Venice, California.[3] Quería construir un deportivo americano. Otros habían experimentado con poner un motor americano en una carrocería europea. Shelby pensó que podía hacerlo mejor. Se dirigió a General Motors con la idea, pero ya tenían el Corvette. Tampoco estaban interesados en un coche deportivo de producción limitada[2]. Shelby también se enteró de que AC Limited, en Inglaterra, tenía problemas para conseguir motores para sus coches. Les dijo que Ford estaba interesada en suministrarles motores si le enviaban un coche para probarlo. Enviaron una carrocería y Ford le envió un V-8. Él y un amigo trabajaron toda la noche instalando el motor. Por la mañana tenían el primer Shelby AC Cobra[2].

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Además de encontrar gangas, las subastas ofrecen la oportunidad de poseer algunos coches realmente raros. Eso significa todo, desde hipercoches como el Koenigsegg Regera hasta un Unimog del mercado estadounidense. Y también incluye variantes especiales de clásicos ya emblemáticos. Una de estas oportunidades se presenta este mes de marzo: el único Shelby Cobra 427 Super Snake que queda.
Incluso hoy en día, el Shelby Cobra 427 es un coche impresionantemente rápido. Con un V8 Ford de 7,0 litros y 485 CV bajo el capó, este roadster de 2.529 libras pasa de 0 a 100 km/h en 4,3 segundos, según informa Car and Driver. Era mucho más rápido y potente que los Cobras anteriores, por lo que Carroll Shelby tuvo que dotarlo de un chasis más largo, ruedas y neumáticos más anchos, una suspensión mejorada y frenos de disco en las cuatro ruedas. Y todo ello para los coches de calle; en la época, los Cobra 427 de carreras tenían 620 CV, informa The Drive.
Pero Shelby quería llevar la fórmula del Cobra aún más lejos. Supuestamente, porque el Ferrari de un amigo le ganaba de camino al lago, informa The Drive. Por suerte, en el taller había un Cobra 427 Competition transformado para la calle. El resultado fue el Shelby Cobra 427 Super Snake de 1966, el “‘Cobra para acabar con todos los Cobras'”, informa Hagerty.

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El Ford Shelby Cobra es un prototipo que Ford presentó en el Salón Internacional del Automóvil de América del Norte de 2004 en Detroit, Michigan. El Shelby Cobra concept es un roadster inspirado en el AC Cobra original que AC Cars desarrolló en 1961.
El equipo de Creación Avanzada de Productos de Ford diseñó y construyó el Shelby Cobra en cinco meses. El proyecto fue dirigido por Manfred Rumpel. Al igual que otros vehículos Ford desarrollados a principios de la década de 2000 (como el concepto GT40, el GT y el Mustang de quinta generación), el concepto Shelby Cobra es una interpretación moderna de un vehículo más antiguo[cita requerida].
En el caso del Shelby Cobra, el diseño recuerda al AC Cobra MkI. El primer Cobra contaba con un gran motor Ford Windsor de alto rendimiento dentro de un pequeño roadster que AC Cars había modificado a petición de Shelby. Del mismo modo, el prototipo del Shelby Cobra es pequeño y minimalista, y renuncia a las comodidades de la mayoría de los coches modernos (como el aire acondicionado, la radio, los frenos antibloqueo e incluso los limpiaparabrisas). En un comunicado de prensa para anunciar el debut del concept car en 2004, Shelby se hizo eco del objetivo del equipo de diseño: “Esa es la fórmula Es un motor enorme en un coche pequeño y ligero”[cita requerida].